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开了5年大众速腾换上本田雅阁2个月后车主:有些话不吐不快

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    2019美洲杯在线直播,速腾


      德系车大众在国内也算是有很多年发展历史了,作为最初进入国内的企业,大众在大家的口碑里都是相当不错的。老一辈接触到大众最多,对它的评价最好,连带着也影响着身后的年轻一代。车主就是这样,5年前在一家人的支持下买了一台速腾230TSI自动舒适型,当时办下来落地大概在15万出头。如今开了5年,整体的驾乘感受还是不错的,因为家庭原因,现在又换上了一台锐混动雅阁2.0L锐智版,感觉有些话不吐不快!

      两台车都开过就更了解,速腾这台车各方面优势还是很明显的,外观设计就是一个小号的迈腾,看上去比较运动,每年都有一定程度的更新,基本上始终都还是跟得上时代审美。家族式的前脸和流畅的车身线条是当初车主选它的主要原因之一,符合一家人心里对于大众车的想象,看了一下觉得差不多,就果断买了。

      而雅阁的外观自从九代半开始就变得非常运动,和之前的商务造型截然不同。就车主自己来说还是挺喜欢的,“腰带”造型的前脸镀铬条,溜背车尾,运动属性十分明显。不管从哪个角度看,雅阁都算是非常贴合年轻人口味的车。但这次因为并不是第一台车,所以家里也就看开了,让车主自己看着买就行,看了以后就决定入手。

      内饰方面的对比也很明显,雅阁虽然已经被诟病内饰简陋了,整体的设计感中规中矩。但比起速腾,不管是在做工用料还是美感而言,还是好了不少。悬浮式中控屏和银色饰板给车内增加了更多层次感,坐进去确实有坐中型车的感觉,车内不显廉价。

      而速腾就只有单调的硬塑料内饰和收音机,属于仅仅满足使用的水平,但这也可以看作是国内几年来内饰设计的一大进步,现款速腾相比起5年前,简直进步太大了,说明现在国内厂商开始普遍重视内饰所带来的视觉感受,对于车友们的审美需求有了比较明显的重视。

      车内乘坐空间的对比上,也是雅阁有着明显领先,车身长度4893mm的同时轴距也有2830mm,而速腾4655mm车长轴距2651mm,现款速腾轴距进行了加长,但还是和雅阁比起来差距比较大,而且最关键后排地板凸起还比较明显,就比较影响乘坐质感。当然速腾的优势在于风噪比较小,高速跑起来隔音效果还行,同样定位紧凑级轿车,速腾能够卖得比宝来贵不是没有道理的。

      动力上,速腾搭载了1.4T的发动机马力131匹,使用7速双离合变速箱,加速度9.7秒就能破百,和现款其实是差不多的。前半段油门踏板有点虚,但跑起来以后动力就源源不断了,越是车速高越能感受到这一点,跑高速的时候120码还能轻松再加速,变道操控也很稳。综合来说是一台很省心也很好开的车,确实很多老一辈人喜欢大众不是没有道理的。

      而雅阁搭载的是2.0L发动机配电机的组合,发动机马力146匹,但电机功率达到了135KW扭矩也有315牛米,匹配E-CVT变速箱,有纯电驱动,发动机辅助电机驱动和发动机驱动三种模式,起步和堵车的低速行驶时基本不消耗燃油,而电量不足时发动机介入也不直接参与驱动,而是给电机发电,所以一直可以高效运转。这样的设计模式让雅阁混动又省油又有力,开起来也顺畅。但缺点是风噪比较明显,车漆有点软。

      开了5年大众速腾,换上本田雅阁,2个月后,车主:有些话不吐不快。总的来说,大众速腾的高速的行驶质感确实要比雅阁的好一些,底盘和悬架调校比较硬朗。只是五年前的车型放在现在老了一点,小毛病还是有一些。而雅阁更适合市区代步,低速行驶时,发动机的噪音非常小,乘坐感舒适。外观看起来比较靓丽,唯独内饰和配置比较一般。

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